北捷日前將進行閘門 重置更新工程,最快民國115年(2026年)啟用後,將導入多元支付功能,蘋果(Apple)iPhone可使用Apple Pay 進站,但也提到,「Apple手機內建悠遊卡 尚待悠遊卡公司與蘋果公司合作建置」,似乎表達執行的困難度,北市議員詹為元日前針對此事提及「老實說,台灣被Apple公司捨棄」慘遭網友炮轟「是不是誤會什麼」,大酸責任推給蘋果「都是They的錯」。
台北捷運 公司處長胡正倫日前在報告中提到,北捷預計花4.53億更新閘門,在115年啟用,新增2種感應付費的乘車方式,為QRCode (二維碼)票證及信用卡(EMV,Europay, MasterCard and Visa)感應乘車功能,其中手機感應付費更新增「手機綁定信用卡」和「手機內建交通卡」,後者不需解鎖手機就能直接感應閘門,如同日本蘋果iPhone內建西瓜卡(Suica )。
稱悠遊卡公司「沒主導權」
而報告中提到,「Apple手機內建悠遊卡尚待悠遊卡公司與蘋果公司合作建置」,讓國民黨台北市議員詹為元針對此事在臉書發言,表示自己身為一個iPhone使用者,感到相當難過與遺憾,而Apple Pay遲遲無法在台北捷運使用,其實是「台灣被Apple公司捨棄」,提到悠遊卡公司「並非不想做,而是沒有主導權。」
他認為北捷未來更新閘門後,就沒有技術不相容的問題,「問題出在蘋果公司」,稱蘋果在市場規模及iPhone市占的考量上「遲遲不肯開放」,「認為台灣的市場與他國比起來較沒有誘因。」
網酸:為何其他捷運都能用Apple Pay?
該文貼出後引來不少網友炮轟,直接向詹為元表示,「台北捷運不開放Apple Pay信用卡乘車是什麼原因?」、「桃園機場捷運、高雄捷運都可以用(Apple Pay),這是為什麼呢?」、「除了北捷其他捷運都能用Apple Pay」,認為他這番言論「什麼都沒說明到」,並大酸「當眾鬼扯不會害羞欸」、「可以找科技界的人先了解後,再發言嗎?」
還有網友以蘋果日前推出的「卡緊收」為例,表示台灣是第2個開放的國家,目前僅有在美國、台灣、澳洲等地推出,對台灣市場相當重視,「問題就出在悠遊卡規格太舊了。」、「你不要亂扯,就是悠遊卡的問題。」讓詹為元再更新臉書訊息,「現在爭取的是像日本東京西瓜卡一樣,直接用iPhone錢包綁定交通卡刷閘門通關。」
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