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Uber 在稍早公布的2023財年第二季財報結果中,營收達92億美元,相比去年同期成長14%,而營利則達3.26億美元,相比去年同期虧損狀況成長10億美元,相比前一季則有5.88億美元成長幅度,成為Uber成立10年以來首次獲利。
若加上額外股權投資獲利部分,Uber上一季的營利為3.94億美元,相比去年同期虧損達26億美元情況增加許多。
Uber強調上一季透過其平台完成的訂單金額總計達336億美元,相比去年同期成長16%,其中在移動相關訂單總金額達167億美元,相比去年同期增加25%,而餐飲外送相關訂單總金額達156億美元,相比去年同期增加12%。
另外,在預約搭乘數量相比去年同期成長22%,總計達23億次,換算每天搭乘數量高達2500萬次,意味透過Uber服務預約車輛搭乘服務的數量持續增加。
Uber從2009年成立以來,為了吸引更多人使用其服務,並且增加提供服務司機相關補貼,因此形成不少虧損情況,甚至被市場認為其運作模式無法實現獲利,但因為持續獲得不少外部投資,因此讓Uber能持續維持營運,更透過不同業務設法增加獲利可能性。
而從2019年開始,Uber開始設法削減營運成本,並且撤除無法獲利業務,其中更包含自動駕駛等非核心業務,甚至也將東南亞等地區業務轉讓,藉此降低整體開銷。
雖然在疫情影響期間,Uber的車輛預約搭乘服務明顯受到影響,但包含Uber Eats在內餐飲外送服務則累積增加不少使用人數。
不過,隨著疫情逐漸趨緩,恢復使用Uber服務的人數雖然增加,整體乘車使用費用,以及餐飲外送服務費用均明顯增加。
Uber執行長Dara Khosrowshahi表示,服務費用增加主因在於受到通膨影響,必須透過調漲費用平衡成本開銷。但從整體服務發展角度來看,Dara Khosrowshahi認為服務發展至今應該終止過往以低價競爭市場的推進作法,並且轉型成為提供更具服務品質,並且讓使用者感覺更加便利的運作方式。
相比創立初期透過大量補貼降低服務費用,進而從傳統計程車服務搶下大量使用人數,但也形成大量投資資金多半用於支付給司機,甚至用於支付與當地法令衝撞形成罰款,導致雖然順利在許多地區搶下市場,但也讓虧損持續擴大。
在Dara Khosrowshahi接手帶領Uber之後,便積極調整業務運作模式,並且設法撤除無法獲利發展項目,更積極開拓更多獲利可能性。
Dara Khosrowshahi強調,過去4年的發展中,Uber合作司機每週收入約增加40%-50%,同時雖然整體使用費用增加,但每月仍有多達1.3億人使用Uber服務,顯示其服務仍有充分吸引力。
在Uber未來規劃中,將使自身平台接入更多元服務項目,當前雖然主要提供車輛搭乘預約與餐飲遞送服務,但未來希望能串連更多與「移動」相關服務。
《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》
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