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福特 在2019年11月公布,以第一代野馬 (Mustang) Mach 1為變體設計的純電跑旅車款Mustang Mach-E,確定正式引進台灣市場,並且從即日起開放預購,分別推出入門Select款式、頂級Premium款式,以及融合跑車設計的GT款式,建議售價則從新台幣208萬元起跳。
Mustang Mach-E延續野馬系列車款設計,由福特Performance團隊以動態駕駛模擬方式進行多元路面測試,並且在純電跑旅車款加入更多駕駛樂趣。
本身採用福特GE1電動車 平台,軸距對應2984mm,依照車款區分搭載單馬達、後輪驅動,以及雙馬達四輪驅動款式,電池則區分標準72kWh與增程91kWh規格設計,並且以CCS2直流快充規格進行充電,可對應150kW充電效率,在Select車款約可在33分鐘內從10%電量充至80%,而Premium及GT車款則可在45分鐘內從10%電量充至80%。
其中,Select車款搭載72kWh標準續航電池與單馬達設計,對應288匹馬力與43.8Kg-m扭力輸出,Premium車款則搭載91kWh增程續航電池與雙馬達規格,對應368匹馬力與59.1Kg-m扭力輸出,至於GT車款同樣搭載91kWh增程續航電池與雙馬達規格,但可對應592匹馬力與87.7kg-m扭力輸出,更可在3.8秒內完成0-100km/h加速。
在Premium級別以上車款均配置福特eAWD智慧四輪驅動系統,可將動力100%單獨輸出至前輪或後輪,並且依照不同路面狀況,調整四輪輸出動力,讓車輛在行進過程能有最佳循跡性與穩定性,另外也能自動切換至最有效率的動力輸出模式,藉此讓電力輸出維持最佳效率。
另外,在GT車款更配置主動式電磁阻尼系統 (MagneRide Damping System),可依照不同路況以每秒1000次主動調整方式,讓四輪避震器至最佳阻尼係數,讓車輛能更快適應不同路面,同時配合將電池模組放置於底盤,更有效降低車輛重心,藉此增加車身動態穩定性及操控性。
至於所有車款軍配置動態行車切換系統,可在「輕聲」、「樂趣」、「無拘」三種駕駛模式切換,讓使用者能在不同加速、轉向、動能回收表現,搭配模擬聲浪輸出與儀錶顏色調整感受不同駕駛樂趣。
而車輛也能透過煞車動能回充系統及單踏板模式,讓車輛在減速或煞車時,可將超過90%的煞車動能轉為電能,並且在電池接近滿電時限制動能轉換,避免電池過充,單踏板模式則可讓駕駛調整電門踩踏力道,即可控制車輛起步、加減速、滑行,或是讓車輛停止 (編按:必要時仍需透過煞車踏板讓車輛更快停下)。至於當電門踏板鬆開時,發電機即會進行動能回充,讓車輛續航力 提升,同時也能降低煞車來令片磨損。
車輛更在B柱、C柱設置E-Latch電子門鎖,藉此取代傳統門把,更可透過電子鎖以密碼方式將車輛上鎖或解鎖,並且最高可對應7位數字密碼,同時可設定多組密碼。
其他部分,則包含在不同車款採用LED頭燈、三柱形日行燈,以及可自動啟閉降低風阻與調節電池溫度的AGS主動式格柵、Mustang家族經典三道格柵式燻黑尾燈,另外也依照車款區分採用19吋或20吋輪圈,在GT車款更採用專屬空力套件與封閉蜂巢式水箱護罩,並且搭載Brembo Flexira系列煞車卡鉗及Pirelli P Zero電動車專屬胎款。
車內則搭載10.2吋數位化儀錶板與15.5吋直立式中控螢幕,支援蘋果CarPlay與Google Android Auto車載系統,本身則採用SYNC 4A娛樂通訊整合系統,引進台灣市場的車款也將支援在地繁體中文介面,另外也搭載福特與B&O共同開發的音響系統。
安全部分則搭載10具安全輔助氣囊,全車系均配置符合美國汽車工程師協會 (SAE)Level 2等級駕駛輔助技術的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,分別對應CC Stop & Go全速域定速巡航調節系統、PCA前向碰撞預警系統、LCA車道導正輔助系統、LKA車道偏移系統、BLIS盲點偵測系統、ESA避撞轉向輔助系統、CTA倒車來車警示系統、RBA倒車輔助煞停系統、FAPA自動停車輔助2.0、360度環景影像行車輔助系統 (包括倒車影像)與駕駛疲勞警示系統等。
前後空間則包含位於車頭具備100公升與排水設計的獨立儲存空間,後行李廂空間則有519公升,將後排座椅攤平之後,更可讓儲物空間增加至1420公升。
建議售價方面,Mustang Mach-E Select車款建議售價為新台幣208萬,Premium車款建議售價則是新台幣248萬,而GT車款建議售價則是新台幣268萬元。另外,福特將於今年第四季在台陸續完成14個快充據點,包含全台六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮與台東都會配置快充設備,並且將與TAIL特爾電力合作在全台展示中心提供快充站。
《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》
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