針對汽車 業者轉型製造電動車，並且加速軟體定義車輛發展腳步，Intel 在此次CES 2025 期間宣布推出全新整車解決方案。

此方案涵蓋高效能運算、獨立顯示卡、AI、電源管理和區域控制器 (zonal controller)相關整合應用，並且同樣與AWS合作開發汽車虛擬設計環境 (Virtual Design Environment,VDE)，藉此降低車輛製造時的成本開銷，更可減少車輛性能擴充的挑戰，讓汽車業者能更快速、更有效率且以更高利潤形式實現軟體定義車輛開發、佈署。

有別於傳統車用架構採分散式設計導致效率較低的情形，Intel此次提出整車解決方案透過車輛電力與電子架構最佳化，藉此大幅降低成本，並且提升效能。

為支援此平台，Intel也推出專為電動車動力傳動系統和區域控制器應用打造的ACU U310適應性控制單元 (Adaptive Control Unit,ACU)。

應用於電動車動力傳動系統時，ACU U310支援先進的演算法解決方案，可降低電池能耗，並根據駕駛習慣和路況，自動適應高電壓和控制頻率。

此外，ACU也降低了每千瓦成本，透過提升能源效率，使車輛能回收高達40%的動力系統能源損耗，在全球輕型車輛測試規範 (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure,WLTP)可達3%至5%的效率提升。

相較於傳統方法，ACU可實現更高的續航里程、更快速的充電以及更靈敏的駕駛體驗，同時大幅降低每輛車的物料清單 (Bill of Material，BOM)成本、電動馬達尺寸和電池成本。

ACU的可程式特性使其成為首款軟體定義區域控制器，能夠適應不同車輛拓撲結構和應用。這種靈活性加速了邁向軟體定義汽車的轉型，同時簡化供應鏈，並降低車輛BOM的複雜性。

另外，Intel宣布即將推出的第二代Arc B系列車用顯示卡，預計於2025年底開始量產。此解決方案提供所需的高效能運算，藉此支援更先進的車內AI工作負載、次世代人機介面 (HMI)引擎、沉浸式車內體驗和3A遊戲。

而Intel與AWS合作，透過AWS雲端平台上推出Intel汽車虛擬開發環境，藉此實現從雲端到車輛的真正軟硬體一致性，解決了車輛開發生命週期中的各項挑戰，讓工程師能在虛擬和實體硬體配置之間流暢切換。

此虛擬環境整合基於Intel Xeon處理器的Amazon EC2實例，並且首次在AWS虛擬環境中納入Intel的汽車SDV SoC，讓汽車業者不再需要昂貴的電子控制單元 (Electronic Control Unit，ECU)模擬器或開發板，透過統一解決方案加速創新、降低研發成本，並且縮短上市時間。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》