台北人心中的痛就是台北捷運 （北捷）一直無法像日本 地鐵一樣，使用蘋果（Apple）手機iPhone 「嗶一下」進站。聯合新聞網《科技玩家》曾報導，北捷預計花4.53億更新閘門 ，新增2種感應付費的乘車方式，並在115年完成。不過現在的最新進度卻讓北捷直呼「與蘋果公司的合作進度相當困難」，引起熱議。
新閘門預計115年啟用
台北捷運公司處長胡正倫在今年5月的報告提到，北捷將砸4.53億進行北捷閘門重置工程，導入多元支付功能，預計花費3年、從112年至114年執行，115年啟用服務。其中新的「手機感應」付費方法分成「手機綁定信用卡」，須解鎖手機後感應閘門，再來是「手機內建交通卡」，不需要解鎖手機就能直接感應閘門，如同iPhone的Apple Pay 內建日本西瓜卡 （Suica ）一樣。
稱「蘋果要全球統一」
不過目前似乎再次卡在悠遊卡 與蘋果的這一關，從台北市議會18日的「1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔」可看到，原本悠遊卡公司在2020至2021年期望以悠遊卡規格（CPU卡)發行Apple Pay悠遊卡，簡報上也提到「Apple（蘋果公司）同意」，不過2023年5月起蘋果要求不再客製化，「全球都要統一使用蘋果公司建議的技術規格方案進行」。
悠遊卡公司：全系統改完要10年
悠遊卡公司提到「以Apple公司規格進行」方式執行上有2大點困難度，包含「前台設備需大幅度修改」，包含捷運、公車、輕軌、YouBike等閘門和扣款機等，無法短期修改完成，「全系統修改完成恐需10年」。
第2為「後台需重建新系統」，提到悠遊卡目前沒有該系統，新系統需要即時連線、符合EMV（Europay, MasterCard and Visa）晶片卡規格、可服務無記名卡之後台系統，會持續進行溝通，似乎把責任再丟給「蘋果公司」。
網氣：只有錢的問題
該文在PTT引起熱議，有網友氣憤「悠遊卡公司在擺爛，完全不思長進」，也認為台灣已經等了8年，「現在說還要十年，還不趕快開始2034剪綵更待何時。」更稱「台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司」、「只會推造型悠遊卡還會幹嘛」，更有網友講白了「只有錢的問題，其他不是問題。」
另外也有網友表示，現在悠遊卡讀取速度相當慢，「（悠遊）卡他X都貼上去了還在讀取」、「2026年（115年）應該只有刷手機綁的信用卡進站」，要像日本西瓜卡一樣直接用iPhone「嗶」進站似乎不太容易實現了。
