日前證實產品長彭明義因個人生涯規劃離開，Gogoro 稍早也宣布創辦人陸學森 將從即日起辭任董事長及執行長，並且從即日起生效，將由Gogoro台灣總經理姜家煒接任代理執行長職務。

而彭明義辭職實際生效日期，恰好也是9月13日，加上日前包含利潤長、稽核長、財務主管、企業公關等人均相繼離開，同時也引發不少外部看法猜測Gogoro這間曾被認為是台灣最具潛力的獨角獸究竟發生什麼事。

Gogoro於2011年8月下旬由曾在微軟、HTC任職的陸學森與Matt Taylor創立，並且獲得HTC董事長王雪紅、潤泰企業集團總裁尹衍樑投資5000萬美元種子資金，並且在後續B輪融資取得1億美元金額，更在2015年獲得Panasonic與台灣行政院國家發展基金投資。

近年則選擇在美國以合併上市方式於納斯達克證券交易所掛牌，但後續股價卻始終未能起色，甚至在近期更一度跌破90%，而在台灣市場更因車主售後服務品質不一，加上車輛本身品質問題，以及引起不少車主不滿的電池無法滿電，甚至意外出現斷電情況，使得不少早期車主選擇拋售車款。

另一方面，雖然Gogoro最初在2015年於台灣市場推出第一款車輛，並且以智慧電車、6秒快速換電等話題吸引市場目光，同時也搭上台灣政府對於電車補助順利說服許多車主換購，但在後續持續由光陽等業者加入電車市場競爭，即便Gogoro後續藉由PBGN聯盟與更多品牌合作，但現階段顯然僅有宏佳騰仍持續推出新款PBGN車款，其他如台灣山葉、台鈴等車廠早已放款推出相關車款。

此外，由於電池健康度、計費方式、售後服務等問題爭議始終讓車主產生不滿，加上後期推出車款更被視為毫無創新，甚至難以刺激更多購車意願，加上近期出現領台灣政府補助，卻以中國生產零件製造車款的爭議情況，或許也讓Gogoro品牌形象大受影響，同時也凸顯內部產品等管理問題。

在今日稍早公布消息中，同時說明由董事會推舉潤成投控董事長暨潤泰集團 法務長曾達夢接任Gogoro董事長，更意味Gogoro大股東潤泰集團總裁尹衍樑將接管Gogoro，並且由旗下人馬掌理公司日後營運，不再僅擔任資金提供角色。

至於接任臨時執行長，姜家煒強調Gogoro發展至今已經建立完整電動機車生態，並且以完整電池交換網路、智慧電車、移動共享服務持續推動成長，並且銜接未來智慧城市應用佈局，呼籲市場能讓新團隊有更多時間做好調整準備。

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