先前除了要求境內銷售小型手持裝置必須採用統一充電介面，使得蘋果必須將iPhone 使用許久的Lightning換成USB-C（Type-C）。而在歐盟 去年也通過手持裝置與輕便電動車都必須能輕易更換電池 的新法後，似乎也將使蘋果必須重新調整電池設計方案。

依照歐盟新法規範內容，主要要求新推出的消費性電子產品都能輕易更換電池，其中包含各類手持裝置，以及電動滑板車、電動自行車等輕型交通工具。雖然並未明文規定所有消費性電子產品都必須像過往手機產品採可拆換電池設計，但歐盟主要目的希望消費性電子產品可以更容易更換電池，避免僅因電池故障而必須拋棄電子產品的情況發生，讓更多消費性電子產品可以透過更換電池零件 繼續使用。

因此從The Information網站取得消息指稱，蘋果目前正在構思新電池設計方案，讓使用者或維修 業者能更方便拆換iPhone電池元件，預計藉由電導方式即可剝離黏合劑，藉此讓原本以黏劑牢牢固定的電池，可以更容易取下。

不過，除了電池黏合拆卸方式需作調整，包含機身拆解方式或許也必須跟著作改變，例如避免透過特殊工具才能拆解的設計。

從歐盟此項法規將從2027年開始實施來看，蘋果應該還有一些時間能作準備，而從近期蘋果公開白皮書也提到會讓更多第三方 零件可用於iPhone產品維修，不會透過軟體限制方式影響以第三方零件維修後的使用體驗，或許也意味蘋果將會因應歐盟新法加快調整旗下產品設計與相關作法，因此也有可能在更早時候看見蘋果在iPhone採用全新電池設計，以利後續維修更換。

當然，除了蘋果之外，不少手機業者如三星、小米、OPPO、華為等品牌也必須遵守歐盟即將實施新法，因此接下來的手機設計重點將會更聚焦在永續、方便拆換設計，而在手機持續追求輕薄、堅固的趨勢下，顯然也會讓手機設計帶來更大挑戰。

至於這樣的市場趨勢，顯然是對更早就投入可讓消費者容易拆換零件維修的Fairphone更為有利。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》