睽違九年終於現身！新一代Tesla Roadster正式發表

更新：來回顧一下新一代Tesla Roadster以SpaceX 冷氣體推進器進行飛躍降落時的英姿！

經歷自2017年概念車首發以來、長達整整9年的漫長延宕與無數次跳票後，Tesla於美國當地時間10月15日晚間，終於在德州麥格雷戈 (McGregor)的SpaceX測試場地，正式向全球揭開第二代Roadster的神祕面紗。

執行長Elon Musk 兌現先前在社群平台上預告「這是一場會帶來震撼彈」的承諾。

Tesla在發表會現場上演一場瘋狂的特技秀：車輛直接開上一座C型大型斜坡，當行駛到與地表垂直的倒掛段時，車輛竟真的「靜止懸掛在半空中」；隨後更直接從坡道頂端飛躍而下，在空中翻轉的瞬間啟動「SpaceX冷氣體推進器」 (Cold-gas thrusters)，最終安全緩降落地。

當車門打開時，駕駛座上甚至坐著一隻架Tesla的Optimus機器人 (不過官方隨後坦言特技皆透過預先編程完成，機器人僅為效果展示)。

科幻黑科技解密：底部吸盤「倒掛金鉤」與SpaceX級全電動冷氣體推進器

這場誇張的特技秀背後，展示Tesla將航太科技與車輛動態結合的極端工程嘗試。

根據官方技術解說與官網規格，新一代Roadster導入兩大突破性系統：

1. 多模式風扇與地面密封系統 (Suction System)：

車輛底部配備強大的多模式風扇與地面密封裙邊，能夠將車底的空氣高速抽離，充當高效率的下壓力產生器。

這套主動式「吸盤系統」能提供強大的地面吸附力，讓Roadster即使在完全靜止的狀態下，也能穩穩將自己「吸」在垂直或倒掛的C型坡道上。

2. SpaceX級全電動冷氣體推進器：

車尾與車身周遭搭載技術源自SpaceX的姿態控制與加速推進器。

這些先進的冷氣體推進器採用全電動致動器，能夠在幾分之一秒內完成微調，不僅能協助車輛在飛躍時控制姿態，更是提供驚人加速與緩降的核心關鍵。

基本訂金5萬美金，加裝「Thrust推進套件」索價高達24.5萬美元

對於期待這輛純電超跑多年的買家來說，發表會後公布的預訂與選配結構，同樣充滿Tesla式的驚人定價邏輯：

基礎車型預訂機制：過去未曾預訂的全新買家現在可支付5000美元進行線上預約，同時必須在接下來的10天內補齊4萬5000美元尾款 (總計5萬美元訂金)來保留基礎車型。

「Thrust」選配套件：如果你想擁有發表會上那個讓人瞠目結舌的「底盤吸盤系統」與「加速冷氣體推進器」，就必須加購Thrust (推進)套件——買家必須在預約後10天內額外支付高達24.5萬美元的選配金。這意味著要買到一台具備完整推進能力的Roadster，光是訂金與選配門檻就高達近30萬美元。

「Rocket」終極飛行版本：針對傳聞中具備更高等級飛行與姿態控制的全功能版本，Tesla宣佈將採「僅限受邀」的方式販售，預期未來將會是各大科技網紅與頂級收藏家開箱的頭號目標。

在量產時程方面，Elon Musk在現場正式給出最新的時間表：全新Tesla Roadster預計將於2028年正式投入量產。

從「2020年上市」到「2028年量產」，Roadster已經從一台量產跑車蛻變為Tesla的技術圖騰

回顧Tesla Roadster的歷史，這絕對是近代汽車工業史上最奇特的行銷案例之一。

2017年發表時，它承諾於2020年交車；到2020年時，由於Tesla忙著提高Model Y產能擴張與Cybertruck開發，Roadster上市時程悄悄跳票；隨後更經歷供應鏈危機、市場經濟動盪，導致這一延期就延到2026年底。

平心而論，把「SpaceX冷氣體推進器」和「吸盤下壓力系統」塞進一輛要上路的市售車裡，無論是從法規認證、車身重量、氣瓶充填維護還是消費者保險的角度來看，都瘋狂到不可思議。

絕大多數傳統車廠如果遇到這種技術難關，早就低調把專案砍掉或改為純粹的直線加速怪獸。

但Tesla選擇另一條路：索性把這台車徹底打造成移動版的SpaceX實驗室。

當24.5萬美元的「Thrust套件」價格出爐時，它已經不再是一台普通的純電超跑，而是一張給全球金字塔頂端買家與科技狂熱者的「張力入場券」。

雖然2028年的量產時程意味著買家還要再等兩年，但這場在德州測試場上演的「倒掛懸停與推進器飛躍」，成功宣告Tesla依然是當今車壇最擅長製造驚奇的造夢者。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》