方向盤正式退場！亞馬遜旗下Zoox成首款獲准「商業收費」的無方向盤無人車

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)正式授予亞馬遜 旗下自駕車新創公司Zoox 首個商業豁免權，代表Zoox旗下外型獨特、完全沒有方向盤 與傳統手動控制裝置的「車廂式」無人車 ，終於獲得合法向乘客收取乘車費用的監管批准。

法規鬆綁：每年2500輛的商業化綠燈

這項批准，象徵美國自動駕駛 法規的重大發展突破。美國政府於2025年針對未配備傳統手動控制裝置的自動駕駛汽車開啟全新豁免途徑，而Zoox正是循此途徑將其技術正式推向一般開放道路。

為了加速美國在自動駕駛領域的創新腳步，美國國家公路交通安全管理局授予Zoox為期兩年的臨時豁免權，允許其每年進行最多2500輛無人車的商業應用佈署。而這項豁免，並非一張沒有限制的空白支票，意味Zoox的營運將受到「強化、具適應性的監管架構」約束，監管機關將隨著其技術的推進而動態調整審查標準。

顛覆傳統的車體設計與商業佈局

有別於目前市面上常見由傳統車輛改裝而成的自駕車，Zoox的車輛在外觀上更像是單節的路面電車，或是具科技感、可於路面移動的方型包廂，並且徹底取消駕駛座與方向盤等設計，將車內空間完全留給乘客。

在商業化進程上，Zoox目前正積極與內華達州及加州的監管機構合作。下個月起，Zoox將率先於拉斯維加斯 (該公司於2025年首度推行無人駕駛搭乘服務的城市)正式啟動「付費搭乘」服務。

同時，Zoox的測試車輛目前也已經在加州舊金山街頭穿梭，雖然尚未公佈該地區的收費時間表，但考量到為期兩年的豁免期限，商業化範圍勢必將迅速擴大。

而今年稍早，Zoox已經對外透露其宏大的擴張版圖，未來計畫將這款無方向盤的無人駕駛計程車服務引進達拉斯、鳳凰城、奧斯汀與邁阿密等美國主要城市。

自駕車產業從「改裝」走向「原生」的分水嶺

長期以來，無人駕駛計程車產業分為兩大陣營：一派是以Waymo為首，透過改裝現有量產市售車款 (保留方向盤與煞車踏板)加速推進測試。另一派則是如Zoox，堅持從零開始打造專為「無人駕駛」原生設計的車輛。

美國國家公路交通安全管理局這次的放行，顯然是對「原生自駕車」陣營的一劑強心針，不僅證明無方向盤的設計在安全性上已經獲得監管機構最低信任門檻，更宣告無人駕駛計程車不再受限於傳統汽車的座艙格局。

當車輛內部不再需要為「人類駕駛」預留空間與機械結構時，未來的移動體驗將被徹底重新定義。接下來，市場將密切關注Zoox在拉斯維加斯的實際收費營運數據，這將決定消費者是否真的準備好，將生命安全完全交給一台連煞車踏板都找不到的科技方盒。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》