Uber 與中國 自駕技術新創Momenta宣布，預計從2026年起在歐洲展開自駕計程車服務測試，首個測試城市選定德國 慕尼黑，未來更計畫逐步擴展至其他歐洲市場 。

Momenta表示，選擇慕尼黑作為啟動點的原因，主要看重當地深厚的工程研發基礎、完整汽車 產業生態鏈，以及對創新技術的開放態度。初期測試將搭載安全駕駛員，以Level 4自駕技術為基礎，並且透過Uber平台串接叫車需求，逐步推動無人駕駛 服務落地。

Momenta技術背景 與歐洲競爭格局

Momenta成立於中國，是最早投入自駕研發的新創之一，自2018年起已經在中國境內多個地區進行自駕測試，並且計畫於2026年在上海啟動商業化服務。除了自駕計程車，Momenta也為多家車廠提供ADAS (先進駕駛輔助系統)，其中包括Mercedes-Benz與Audi等車廠，目前累積搭載數量已經超過40萬套。

Uber過去曾投入自駕車開發，但在2020年因安全事故與Waymo訴訟事件後，後來決定退出自研路線，轉而與多家自駕技術供應商合作，包括文遠知行 (WeRide)、小馬智行 (Pony.ai)、Wayve，以及此次宣布合作的Momenta等。

雖然歐洲自駕車市場啟動較慢，但近兩年已加速追趕。百度旗下Apollo Go不久前已經宣布將在瑞士進行自駕計程車測試，而中國另一家新創文遠知行也於今年初在瑞士展開試點，並且在法國推出自駕接駁服務。

而目前Uber加入自駕計程車市場之後，將使歐洲成為繼美國與中國後，競爭自駕計程車市場的第三大舞台。

挑戰與機會並存

依據德國法規 ，Uber與Momenta必須獲得政府核可，並且劃定允許運行的地理圍欄 (geofenced zones)才能在當地道路實際營運。這也顯示，自駕車商業化的挑戰除了技術，還涉及監管合規、消費者接受度與保險制度調整。

若能在德國成功起步，意味Uber將能進一步推進歐洲的自駕服務發展，甚至將相關經驗複製至其他主要城市。對Momenta而言，則是首次大規模進軍歐洲，若能藉此打開市場，將有助於其技術出海與品牌國際化。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》