繼6月率先在德州奧斯汀啟動其無人駕駛計程車 (Robotaxi)服務後，Tesla 稍早於美國時間7月31日宣布此項服務進一步擴展至美國加州灣區，服務區域涵蓋舊金山北部延伸至聖荷西，包括伯克利、奧克蘭與佛利蒙等城市，正式進軍美國科技創新核心區域。

根據Tesla公布的地理圍欄地圖顯示，在灣區啟動的無人駕駛計程車服務，營運區域南北總長約達80英里 (約128.7公里)，與先前在奧斯汀啟用時僅在13英里 (約20.9公里)的範圍大幅擴展，凸顯Tesla對此項服務技術與營運的信心逐步提升。

Invites to our Bay Area ride-hailing service are going out now pic.twitter.com/4Ql4XfSLvC

— Tesla AI (@Tesla_AI)July 31, 2025

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值得注意的是，相較於奧斯汀的無人駕駛計程車使用車輛仍在副駕駛座配置安全操作人員，負責在緊急狀況下介入處理的作法，Tesla在加州的佈署則略有不同。由於尚未取得加州公共事業委員會 (CPUC)核發的無安全駕駛員營運許可，目前在加州提供服務車輛都會配置一位安全駕駛員，並且坐在駕駛座上監控行車狀況，確保初期階段的行車安全。

根據加州公共事業委員會的說法，目前Tesla尚未提交無安全駕駛員營運的相關申請，意味著未來是否能仿照奧斯汀模式進一步自動化，仍須視申請進度與審查結果而定。不過，隨著Tesla已經正式在加州啟動無人駕駛計程車服務，後續預期會申請相關營運資格，進一步朝無人化服務方向邁進。

回顧Tesla在奧斯汀的試點服務，從6月中旬推出以來，短短幾週內即從南區擴展至北奧斯汀，並且持續強調其行車安全性與系統穩定性。根據Tesla內部統計，目前為止尚未傳出任何重大安全事故，成為此次擴展至灣區的重要技術基礎與信心來源。

目前包括Waymo、Cruise等自動駕駛服務提供者也開始在加州部分區域營運。其中，Waymo的無人車服務已經涵蓋舊金山市區、戴利城至伯靈格姆一帶，並且在矽谷部分地區提供有限度的行駛服務，但整體服務區域尚未彼此連通。

此次擴展至灣區，更意味Tesla將自動駕駛戰場推進至與科技巨頭及監管機構密集交錯的核心區域，如何兼顧技術發展與政策合規，並且在與Waymo、Cruise等競爭對手的較勁中搶佔市場主導權，將是Tesla未來在自駕領域能否取得關鍵優勢的發展重點。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》