Volvo 在1958年由工程師Nils Bohlin發明三點式安全帶，並且將專利開放給其他汽車製造商使用，藉此確保車輛乘客行駛時的安全之後，稍早更提出全新多自適應安全帶設計 (multi-adaptive safety belt)，標榜能藉由車內及車外的感測元件紀錄數據進行判斷，並且能在發生衝擊時，自動依照車輛行進方向、速度，以及乘客身高、體型、體重與座位位置，自動讓安全帶調整最佳固定狀態，確保乘客安全。

相比三點式安全帶是透過手動調整扣緊方式確保穩固性，但在車輛發生衝擊時，往往會因為不同情況產生差異畫的衝擊力道，對於體型較大、較小的乘客都會造成不同影響。甚至在相同固定方式情況下面臨衝擊時，對於部分乘客可能會因為衝擊力道造成身體受傷，而男性與女性使用安全帶也可能因為胸部差異造成不同壓迫影響，尤其三點式安全帶對於多數孕婦也會有相對不舒服的配戴感受。

因此，Volvo利用過去50年累積安全研究經驗，以及超過8萬名真實事故人員資料研究新型安全帶系統，進而將目前三點式安全帶僅有3個主要鎖定點增加至11個，使其能依照不同體型提供更貼合的保護效果，並且能藉由車輛內外感測元件紀錄數據判斷衝擊方向與力道，藉此自動讓安全帶依照乘客身形調整至最佳固定狀態，讓乘客實際感受衝擊力道能大幅減少，並且確保乘客安全。

Volvo更計畫持續紀錄相關數據，並且透過無線軟體更新方式，讓新款安全帶設計能持續依照數據進行最佳化調整。

而此款多自適應安全帶設計，將會率先用於2026年推出的純電中型SUV車款EX60，但不確定是否也會比照當年的三點式安全帶設計以開放專利形式提供其他汽車製造商使用。

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