2022年時，美國郵政署曾表示將使美國境內投入郵務作業的全電驅動車輛比例增加至50%，但在華盛頓郵報的報導指稱，實際交車數量僅有93輛，意味目前在美國境內投入郵務作業的車輛仍以傳統燃油車為主。
在此之前，美國郵政署已經向國防承包商Oshkosh訂購了5萬輛新車，預計以約29.8億美元經費將原本投入郵務工作的老舊車款升級，並且讓全電驅動車輛數量增加。
但華盛頓郵報從將近21000份政府及國防承包商Oshkosh內部紀錄，同時採訪約20名熟悉卡車製造及設計流程人士，指出由Oshkosh設計的車輛生產出現嚴重延誤，其中因素包含安全氣囊必須重新校準，而車身與內部零件也出現無法妥善避免漏水問題，導致實際交車數量低於預期。
此外，Oshkosh位於南卡羅來納州的工廠一天僅能生產一輛車，產能遠低於原本預期每天至少能生產超過80輛車的目標，而相關情形也遭Oshkosh高層擋下，因此未能即時向美國郵政署匯報。
而在後續發出聲明中，Oshkosh強調仍與美國郵政署維持緊密合作，同時也將按照期限完成所有交車任務。不過，在川普接任美國總統之際，其團隊似乎計畫考慮取消以全電驅動車輛作為郵務工作車輛。
《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
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