此次揭曉換上Oryon CPU設計的Snapdragon Cockpit Elite、Ride Elite數位 車載平台 之餘，Qualcomm 在此次Snapdrgon Tech Summit 2024活動期間也展示應用其車載平台設計的合作品牌車輛，其中包含由亞馬遜、福特投資的電動車新創Rivian旗下運動型多用途電動車R1S，以及BMW、梅賽德斯-賓士旗下車款，另外也包含中國長城汽車的打造8缸休旅摩托車。
從此次展示設計，不難看出Qualcomm將數位車載平台視為下一個更大發展機會，同時也將許多智慧型手機使用體驗複製到車載平台，例如結合人工智慧 技術的數位助理互動，以及可在車載系統安裝各類應用服務App的使用情境。
而在數位車載運作過程，實際上也能將其視為「性能強大的行動運算平台」，並且能藉由常時連網設計持續與周遭環境資訊進行互動，藉此實現更安全的自動輔助駕駛 ，或是對應結合網路連線與地理位置資訊的互動體驗。
例如，當使用者透過車載系統導航至目的地，在抵達目的地的過程中就會透過自動駕駛輔助系統確保行車安全，並且透過連線確認抵達目的地時是否有合適停車位置，若附近停車場都已經停滿車輛時，系統也會自動判斷車輛所在位置是否有適合停車地點，甚至執行自動停放車輛功能。
另外在使用者駕駛車輛過程中也能預先知曉預計前往目的地周遭是否有推薦餐廳，能否事先透過電話或線上預約用餐時間，另外也能判斷車輛剩餘電量是否足夠回程使用，藉此建議使用者可以規劃前往附近充電站停放車輛，並且在停放期間補充電量。
至於將車載系統全面數位化，同時也持續維持連網情況下，車載系統不僅能創造全新互動體驗，更可藉由人工智慧技術對應不同使用情境，例如能直接透過對話方式與車輛互動，並且更直覺操作使用車輛各項功能。
甚至未來也可能出現在車載系統使用更多網路服務，而內容業者也可能針對車載系統設計更合適的互動體驗，車廠也可能提供不同功能訂閱方案，讓使用者透過付費使用更進階功能，藉此創造全新商業模式。
不過，隨著車輛全面數位化、常時連網等設計發展之下，不少人也擔心未來車輛是否可能因此面臨更大安全風險，但從Qualcomm設計數位車載的最初想法，就是以安全為核心打造，並且遵循各類車載系統安全設計規範，另外也在運算平台發生故障時提供備援作法，讓使用者能更安心使用車輛。
《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
