由隸屬Toyota 的Toyota Research Institute (TRI,豐田研究所)，稍早與美國史丹佛大學機械工程部車輛研究中心 (CARS)合作，藉由人工智慧 方式與Wi-Fi連線方式，讓兩輛車輛能同步進行自動化甩尾。
兩輛車輛都是以Trust Company旗下子品牌GREDDY與豐田賽車發展部門 (TRD,Toyota Racing Development)合作改裝的GR Supra為設計，包含車輛引擎、傳動系統、懸吊系統都做了調整，並且加上防滾架與滅火系統，符合Formula Drift甩尾 賽事要求規格。
其中，作為引導車的車輛是由Toyota Research Institute打造，可藉由人工智慧控制車輛甩尾時的穩定性，而另一輛作為跟隨車的車輛則由史丹佛大學機械工程部車輛研究中心打造，同樣具備穩定控制車輛運作系統，並且能以Wi-Fi形式與引導車連接同步，藉此進行同步甩尾，同時藉由兩車上搭載感測元件避免彼此碰撞。
在此合作中，Toyota Research Institute主要著重於如何維持車輛處於打滑失控邊緣時的穩定性，藉此讓賽事車輛處於極限運作邊緣時，在不影響其性能表現情況下能由輔助駕駛系統隨時介入，避免發生安全事故。
而史丹佛大學機械工程部車輛研究中心的研究，則是著重在如何以人工智慧處理車輛打滑時的控制，藉此因應類似在濕滑冰面上行駛時，車輛一旦發生失控狀態，如何透過人工智慧技術輔助方式使車輛維持穩定，同時也能透過此合作研究如何讓車輛可在近距離接近情況下避免碰撞，並且計畫用在一般車輛減少意外傷害。
《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
