
日前證實收到納斯達克證券交易所的退市通知,並且計畫提出上訴的Faraday Future,稍早由創辦人賈躍亭於個人微博發表聲明,強調日前已經向那斯達克證券交易所提出調整方案,同時也表示希望與Faraday Future執行長 Matthias Aydt合作,以共同執行長身分與公司管理團隊設法採取所有可行舉措,希望力保Faraday Future維持上市資格。
賈躍亭將Faraday Future目前面臨危機歸咎在資金,以及市場對其失去信心與信任,而在2021年7月以SPAC形式在那斯達克證券交易所掛牌上市後,市值一度衝上45.35億美元,後續則因SPAC董事以虛構報告成立特別委員會,進而掌控公司、撤換賈躍亭在內華人團隊成員,並且將上市以來融資的10億美元資金燃燒殆盡,使得FF91車款量產進度一再被延後,因此也讓市場對其失去信心。
而為了確保Faraday Future能繼續維持上市,賈躍亭除了表示Faraday Future已經向納斯達克證券交易所提出上訴,將透過調整方案力保上市資格,並且計畫透過與Matthias Aydt以共同執行長形式,與公司管理團隊共同採取可行舉措,其中包含透過當前進行融資,以及藉由過去10年以來累積車輛技術對外授權,更計畫透過個人IP商業化爭取更大獲利機會,預計用於清償債務與補貼生產車輛所需資金。
不過,賈躍亭在影片中也聲明此為個人觀點看法,不代表Faraday Future與其關聯公司也有相同理念。而不少看法則認為賈躍亭此舉是為了接下來的融資作準備,但也不看好Faraday Future後續發展。
Faraday Future在宣布成立許久,並且在CES等展會活動展示其豪華電動車設計,卻始終未能如期投入生產。而在面對諸多質疑,同時管理層也有諸多變動之後,Faraday Future一再跳票的FF 91 Futurist車款終於在今年3月進入量產,直到近期才開始向早期訂購車款的消費者交車,並且終於實現約55.1萬美元的銷售營收 ,但整體虧損也已達7800萬美元。
《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》
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