日前小米 總裁盧偉冰受訪時透露，小米旗下首款電動車 SU7 系列車款最快會在今年第二季於中國市場銷售後，小米稍早證實將在3月28日舉辦小米汽車 上市發表會。

除了準備公布SU7系列車款在中國市場上市資訊，小米暫時尚未透露此次發表會是否還會公布其他產品。而依照先前消息指稱，小米首款電動車定價可能會在人民幣 30萬以上 (約新台幣130萬元以上)。

在去年的技術發表會上，小米已經公布SU7系列具體細節，並且確定整合米家產品生態鏈、支援無線CarPlay等蘋果服務，並且由前BMW設計總監Chris Bangle擔任顧問，因此其外觀多少帶有一些品牌車款身影，分別提供藍、灰、綠三款配色。

小米表示，為了打造電動車，其採用比Tesla 更強、力道達9100噸的壓鑄設備集群系統，並且自行研發小米泰坦合金，藉此強化車輛強度。而全車採用玻璃面積總合達5.35㎡，並且在前擋風玻璃與天窗都做了防曬隔熱處理，後視鏡則採無邊框設計，車門手把也以半隱藏形式呈現，前後更配置水滴及光環型車燈。

車輛體型為4997 x 1963 x 1440mm，軸距為3000mm，風阻係數僅有Cd 0.195，前後儲物空間個為105公升與517公升，車尾更依照車款不同搭載三段式電動尾翼，藉此增加行進穩定性。沒意外地，車輛前方也標示了「Mi」字樣。

SU7採用電機系統為小米自行研發，最高轉速可達21000rpm，依照V6、V6s兩種電機區分220kW與275kW兩種規格，扭力則分別達400Nm與500Nm，分別採用400V與800V兩種平台打造。

採用單組電機、400V平台設計車款，0-100公里加速時間為5.28秒，最大輸出馬力可達299匹，最高時速可達210公里，而雙電機、800V平台設計車款則可讓0-100公里加速時間縮減為2.78秒，最大輸出馬力則可達673匹，最高時速可達265公里。

電池 部分，SU7最高可選擇寧德時代旗下規格為101kWh的麒麟電池，在中國輕型汽車行駛工況 (CLTC)測試標準下的續航 距離可達800公里，搭配800V快充可在5分鐘內充入對應220公里行駛距離使用電量 ，15分鐘充入電量則可對應510公里行駛距離。

安全方面，小米在SU7的電池採用17層高壓絕緣防護，並且透過散熱面積達7.8m²的雙面主動冷卻系統與165片氣凝膠作為隔熱，另外更透過14道物理形式保護，避免電池遭受外力導致損壞，甚至將電芯以倒置設計，一但電池因意外釋出能量時，可以在一定程度上確保車輛內部人員安全。

為了確保在寒冷環境也能正常運作，SU7採用三熱源逐級加熱技術與高效雙模熱泵設計，可確保車輛在低溫環境維持高續航行駛距離，同時也能維持電池正常充電。

至於在內裝部分，SU7同樣採用D型方向盤，並且以Nappa真皮打造運動風格座椅，內部音響採7.1.4聲道、支援杜比全景聲規格，透過5片螢幕作為行車資訊顯示、車輛功能與娛樂系統使用介面，其中包含7.1吋可翻轉儀錶板、16.1吋的3K解析度中控觸控面板，同時透過Qualcomm Snapdragon 8295處理器運作，作業系統則是小米澎湃，後座更搭載兩台可讓後座乘客使用的小米平板。

車輛本身則是透過兩組算力可達508 TOPS的NVIDIA Drive Orin平台運作，並且配置1組前方光達、11組高解析度攝影機、3組毫米波雷達，以及12組超音波雷達確保行車安全，並且強調以自身研發影像降噪技術確保系統判斷正確，讓輔助駕駛能順利運作。

在先前說明中，盧偉冰預期小米電動車產品將能吸引超過2000萬名用戶加入使用，認為未來10年至20年間的電動車市場發展，將會與當前的智慧型手機市場相似，除了將會快速演進，同時也會以更快速度普及化。

而盧偉冰也預期電動車市場將由前五大品牌佔據約70%市佔，同時小米佈局電動車產品將有助於品牌站穩高階市場佈局，但也強調必須要有穩健的資金支撐才能讓小米有能力參與電動車市場競爭。

在推出第一款電動車之後，小米接下來將透過自有工廠生產關鍵零件，更強調海外市場將成為小米業務「放大器」，並且說明目前小米海外市場規模約為中國市場的三倍左右。

至於透露其首款電動車產品將於今年第二季於中國市場開放銷售，接下來預計何時將電動車產品帶到海外市場，目前盧偉冰並未透露，但說明海外市場佈局通常需要經過2-3年時間作準備。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》