繼華碩日前確認調整手機產品線佈局，不再增加新機種後，併入吉利集團的魅族 (Meizu)今日 (2/27)也如先前傳聞確認將停止所有新手機硬體的開發計畫。未來魅族將從「硬體主導」全面轉型為「AI 驅動」的軟體生態公司，而壓垮魅族手機業務的最後一根稻草，正是自去年底以來失控狂飆的記憶體 價格。
魅族官方已正式確認退出傳統智慧型手機的硬體軍備競賽，未來資源將全數重兵集結於以Flyme為核心的開放生態系統與AI軟體服務上。
記憶體價格失控，中小品牌淪為待宰羔羊
魅族選擇在此刻「斷尾求生」，背後凸顯當前全球半導體供應鏈的殘酷現實。
自2025年底以來，全球高階記憶體 (RAM與ROM)價格持續暴漲，至今仍不見盡頭。目前全球記憶體產能主要掌握在少數美系與韓系大廠手中，而在生成式AI狂潮下，這些原廠幾乎將所有高階產能優先供應給利潤極高的AI伺服器產業。
這導致消費級產品的記憶體陷入嚴重排擠效應，對於蘋果、三星或大型中國品牌 (如小米、OPPO)來說，尚能憑藉龐大的採購規模與供應商在價格上作談判，但對於出貨量規模較小的魅族而言，不僅缺乏議價籌碼，若硬著頭皮接受高昂的零組件報價，並且轉嫁給消費者，產品也注定在市場上失去競爭力。
因此，在記憶體價格短期內無法回落的預期下，魅族選擇停損退出硬體開發成為其最無奈卻也最務實的選擇。
星紀魅族的轉型底氣：「智慧手機+XR+智慧汽車」的All in AI佈局
雖然放棄手機硬體，但魅族並非走向終結，而是徹底轉型為其母公司集團的「軟體大腦」。
回顧魅族近年的戰略軌跡，在正式併入吉利集團 (Geely)，並且成立「星紀魅族集團」後，其市場佈局早已不再侷限於單一的手機硬體。星紀魅族確立「智慧手機 + XR + 智慧汽車」的三位一體生態系統戰略。
去年，魅族更進一步提出了「All in AI」的終極願景，將其作業系統全面升級為Flyme AIOS。
隨著手機硬體業務的退場，Flyme AIOS將擺脫實體載具的束縛，成為一個純粹的底層AI驅動平台。未來，魅族的研發能量將集中於：
• 無縫跨端體驗：讓Flyme AIOS成為連接吉利旗下智慧汽車 (車機系統)與星紀魅族XR智慧眼鏡的核心樞紐。
• AI應用落地：透過大型語言模型重構作業系統交互，提供更直覺的車載語音助理、AR導航與跨裝置的運算共享。
分析觀點
魅族退出手機市場，不僅是一個時代的眼淚，更是象徵2026年智慧型手機產業即將迎來更多「殘酷淘汰」。
當核心零組件 (特別是記憶體與旗艦處理器)的成本結構完全被AI產業鏈綁架時，缺乏規模經濟的「小而美」品牌已經失去了生存空間。幾乎可以預見在未來一兩年內，將有更多中小型手機品牌被迫退場，或是大型集團必須大規模整併旗下子品牌來集中採購火力，最終可能導致手機市場的產品多樣性大幅減少，落入品牌與消費者雙輸的局面。
不過，對魅族來說，這或許是最好的安排。與其在手機紅海裡因為成本劣勢而慢性死亡，不如帶著這幾年打磨出來、備受好評的Flyme系統UI/UX經驗，徹底轉型為吉利集團的「車用軟體與XR供應商」。
在軟體定義汽車 (SDV)的時代，一個好用的Flyme Auto車機系統，能為集團帶來的價值，絕對遠勝過賣出幾十萬台利潤微薄的智慧型手機。
《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
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