享譽全球的科技大廠蘋果(Apple),以iPhone和iPad等產品與服務,把消費者留在所謂的「蘋果生態系」。不過,蘋果並非每項產品一推出就取得成功。
華爾街日報報導,例如Apple Maps 這款地圖導航 App,在2012年問世不久後就陷入一團亂。當時地圖中的大開曼島並未顯示道路資訊,紐約經典地標曼哈頓大橋看起來則像是雲霄飛車。如果有人開車參加聚會卻迷路,可能被揶揄說:「怎麼搞的,你用Apple Maps導航嗎?」
曾有澳洲官員警告說,Apple Maps的導航缺陷,可能危害用戶的人身安全。蘋果執行長庫克(Tim Cook)為此罕見向用戶致歉,並解僱軟體主管。隨後蘋果花費數年時間致力改善這項服務。
如今,根據客戶和用戶體驗分析師的說法,蘋果已成功改善Apple Maps。用戶改用這項服務的理由包括:清楚的公共交通指引,和具有吸引力的視覺設計。
華爾街日報報導指出,蘋果可能不須靠Apple Maps提振iPhone銷售,但若要在汽車和擴增實境(AR)頭戴裝置領域實現遠大目標,蘋果還需仰賴人們真正喜歡使用的地圖。
蘋果軟體主管費德里吉在2020年全球開發者大會(WWDC)中說:「Apple Maps進步神速,這是人們有目共睹的。」
在Apple Maps問世不久後,紐約民眾拉比諾維茲棄用iPhone、轉向安卓手機,以便使用Google Maps 。但他2015年回頭使用iPhone。他現在認為,Apple Maps除了比Google更能提供別出心裁、更快的路線建議,因應地鐵故障這種突發狀況的能力也比Google更好。
相較於Google Maps,Apple Maps最大的競爭優勢在於跟iPhone更深入的整合。任何需要導航的iOS服務,包括在線上評價網站Yelp尋找餐廳,和在蘋果尋找服務Find My中定位AirTags,這些都須用到Apple Maps,用戶無法改變這一點。
常駐舊金山的政治活動策劃人員娜特莉,向來是Google Maps的忠實用戶。有一次她在明尼亞波利斯-聖保羅國際機場,iPhone推薦她使用Apple Maps。Apple Maps偵測到她人在機場內,並為她推薦航廈內的商店和餐廳。42歲的娜特莉說:「不論Apple Maps當初的名聲面臨何種阻礙,我認為蘋果都已經克服了。」
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