搶攻右駕市場！Waymo攜手Toyota宣布2027年進軍日本測試自駕

在自動駕駛計程車 (Robotaxi)商業化版圖從美國舊金山、鳳凰城與奧斯汀加速向海外擴張之際，Alphabet旗下自駕龍頭Waymo與Toyota (豐田)的戰略同盟進入實質量產與路測里程碑！繼雙方於2025年4月簽署初步合作協議後，兩家公司宣布將於2027年在日本啟動基於純電休旅「Toyota bZ4X」打造的Level 4自動駕駛車隊道路測試。

更關鍵的是，這批自駕版bZ4X將直接由豐田位於日本愛知縣豐田市的高岡工廠負責生產，並且在整車組裝階段就直接在產線上整合Waymo的自動駕駛硬體套件。

雙方明確表示，在完成日本本土驗證後，未來幾年內將以此為跳板，預計把這套右駕版bZ4X自駕車隊進一步佈署至英國及其他採「右駕」的國際市場；與此同時，Waymo也確認將於2027年率先在東京正式推出全無人自動駕駛叫車商用服務。

合作核心亮點：從「售後改裝」走向「豐田高岡工廠產線直出」，鎖定日本與英國右駕藍海

根據Waymo與Toyota發布的聯合聲明及最新佈署規劃，此次雙方將合作推向實車路測階段包含四大關鍵進展：

選定純電休旅「Toyota bZ4X」作為次世代右駕Robotaxi主力載體：此次投入測試的車型為Toyota與Subaru共同開發、基於e-TNGA純電平台打造的首款全球量產純電休旅bZ4X。透過結合豐田龐大的全球整車製造規模與平台穩定度，將協助Waymo大幅降低自駕車隊的硬體取得與維運成本。

愛知縣高岡工廠「產線直接整合」Waymo自駕硬體：過去自駕公司多半是向車廠買來標準成車後，再送進自己的改裝廠拆裝感測器與運算電腦，不僅耗時且良率難控。而此次雙方的合作模式，是直接在Toyota位於日本愛知縣豐田市的高岡工廠生產這批bZ4X，並由豐田在組裝車輛時同步裝備Waymo的自動駕駛硬體套件，真正實現車規級的量產整合。

Waymo東京商用化時程確認：Jaguar I-PACE先鋒開路，2027年東京全無人叫車正式上線！

事實上，Waymo早在2025年就已經將旗下的主力車款Jaguar I-PACE運抵日本展開前置測試，並且與東京最大計程車營運商「日本交通」 (Nihon Kotsu Co.)及叫車平台GO合作，由日本交通的職業計程車司機駕駛搭載Waymo系統車輛穿梭於東京街頭，藉此收集數據、訓練軟體適應日本獨特的道路標誌與左行交通規則。

經過一年多的訓練，Waymo確認將於2027年正式在東京推出「全無人自動駕駛叫車服務」 (Fully autonomous ride-hailing service)。而預計同樣在2027年展開測試的Toyota bZ4X自駕車隊，則將加入現有車隊陣容 (具體併入東京商業營運車隊的時間點仍有待後續公布)。

以日本為基地，輻射英國等全球「右駕國家」：由於日本與英國、澳洲、紐西蘭、新加坡、香港、印度及多數東南亞國家均採用「靠左行駛、右駕」規範，Waymo與Toyota計畫在日本完成bZ4X自駕車隊的驗證後，接下來幾年內將同一套硬體與右駕決策模型直接輸出至英國及其他右駕市場。

2027日本Level 4自動駕駛兩大陣營「Waymo × Toyota」與「Honda CI」 (鴻海科技日公開)戰略對照表

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》